全新雷凌5月20上市 能否就此扶摇直上 还是个未知数

栏目:平面 来源:今日企讯网 时间:2019-12-03
全新雷凌5月20上市 能否就此扶摇直上 还是个未知数

据悉,全新一代雷凌将于5月20正式上市。新车基于TNGA架构下的GA-C平台打造,将推出5款车型,分别为进取版、豪华版、运动版、科技版和尊享版(汽油版与混动版均有以上五个版本),现已开始预售的车型版本为科技版、运动版、尊享版。

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讲到雷凌就不得不提到它的同门师兄弟卡罗拉。很多了解过《头文字D》的人知道,人们口中所说的AE 86其实不是一个独立的车型名称,而是丰田第五代卡罗拉系列车型的底盘代号。分为LEVIN(跳灯)及Trueno(跳灯)两款,《头文字D》里藤原拓海的座驾就是Trueno车型。

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卡罗拉作为一款全球车,一共推出了3种规格,分别是日规、欧规与美规。一汽丰田将欧规的卡罗拉引进,就是我们目前国内市场上见到的卡罗拉,而广汽丰田雷凌就是美规的卡罗拉,两车的国内版本均保留了海外版本的外观设计。

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与新款卡罗拉的外观相比,即将上市的雷凌外观要激进很多。雷凌的大灯呈刀锋状,并与中网相结合,内部造型犀利,全系标配LED大灯和尾灯。前包围由巨大的进气格栅所占据,两侧设有类似宽体的前包围造型,很容易让人联想到赛车。

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(注:雷凌、卡罗拉图片较少,暂用海外版本代替)

雷凌的侧面造型与新款卡罗拉基本一致,但相比现款车型不仅线条变得更加流畅,车身比例也要协调了很多。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4640/1780/1455mm,轴距达到2700mm,长度与宽度比现款略有提升。

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雷凌和卡罗拉的尾部设计差异比较明显。雷凌的尾灯并没有采用贯穿车尾的镀铬装饰条。后包围采用大面积黑色覆盖,并突出于后备箱盖,形似赛车上的巨大尾部扩散器,进一步提升了整车的运动感。

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雷凌的内饰拥有两套设计方案,分别为科技版内饰和运动版内饰,两套内饰设计的区别主要集中在中控显示屏周围。不同之处在于,科技版内饰中垂直放置的中控显示屏尺寸为12.1英寸,并可与7英寸液晶仪表盘、10.8英寸抬头显示实现三屏联动。此外,中控屏附近的空调出风口和空调控区在造型上也有所差别,不过编辑个人认为运动版的中控区域设计更加符合内饰整体造型。

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相同之处在于内饰整体呈三角形,在这个贯穿中控面板的三角形中,与之相对应的两侧空调出风口采用了倾斜的直线,线条窄、细,看起来特别轻快。

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需要注意的是,雷凌全系标配车载互联网系统。此外,除入门级车型外全系标配TSS安全系统,该系统包含DRCC动态雷达巡航控制、LTA车道循迹辅助、PCS预碰撞安全等功能内,非常有诚意。

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除设计和配置外,全新雷凌的最大亮点在于底盘。同新款卡罗拉一样,得益于新平台的应用,雷凌的后悬架由原来的扭力非独立悬架变更为多连杆独立悬架。并采用了KYB减震器,进一步提升了车辆的整体素质。

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动力方面,全新雷凌燃油版和混动版分别搭载的是1.2T四缸发动机和一套1.8L混合动力系统。燃油版1.2T发动机最大功率116马力,峰值扭矩185N·m,搭配模拟10速CVT变速箱;混动版车型的动力总成由1.8L自然吸气阿特金森循环发动机、电动机和E-CVT变速箱组成,该混动系统最大综合功率为136马力。

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水滴观点:

从销量上看,雷凌明显不如卡罗拉卖得好是不争的事实。2019年第一季度广汽丰田雷凌共销售3.77万辆,远不及一汽丰田卡罗拉的6.24万辆,可谓差距悬殊。不过从产品上看,虽然雷凌的外观与卡罗拉风格迥异,孰美孰丑每个人都有不同的看法,但动力总成、配置等方面并没有明显的短板,并且搬出了当年大名鼎鼎的AE86,试图提高雷凌的产品认知度,最后全新雷凌的销量究竟能就此改善,编辑会持续关注。

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文/王虚琪​

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